• 2014年以來,國務院和發改委、財政部等部門鼓勵在城市基礎設施和公共服務領域采取政府和社會資本合作模式(即PPP模式)公司擁有國內最早從事軌道交通PPP項目咨詢的核心力量,在多年為軌道交通PPP項目提供咨詢的過程中積累了豐富的實操經驗。早期的四號線依賴北京強大的財政實力,通過合理建設分工并根據客流和票價情況給予補貼,使項目具有經濟可行性;而佛山地鐵通過沿線土地一二級開發平衡投資人地鐵開發和運營資金。PPP模式因時而異、因地而異。四號線模式在北京成功但卻并不容易復制,眾多二三線城市如何設計出既符合政府意愿和當地實際、又能得到資本市場響應的PPP方案需要在政策框架下靈活創新。


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